Chevrolet Camaro Baujahr 2009

(5. Generation)

Quelle: Wikipedia

Fünfte Generation (seit 2009)

Der Camaro der fünften Generation basiert auf einem concept model, das 2005 auf der Detroit Motor Show gezeigt wurde. Das Design ist an die erste Generation von 1967 angelehnt. Die Entwicklung des Fahrzeugs erfolgte bei der GM-Tochter Holden in Australien, produziert wird das Auto in der Oshawa Car Assembly im kanadischen Oshawa.

Das concept model war mit einem 294 kW (400 PS) starken 6-Liter-V8 der Corvette ausgestattet und besaß eine Zylinderabschaltung zur Verbrauchsreduzierung.

Die Großserienfertigung des Camaro Coupés startete am 16. März 2009,die des Cabriolet im Frühjahr 2011.

Basis des Fahrzeugs ist die neue Zeta-light-Plattform, die sich der Camaro mit weiteren Hecktrieblern bei Buick, Chevrolet und Holden teilen wird. Es sind derzeit drei Motoren verfügbar:

• V6 (LLT) mit 3564 cm³ Hubraum, 224 kW (305 PS), 370 Newtonmeter Drehmoment, Direkteinspritzung, zwei oben liegende Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder, lieferbar mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sechsstufen-Wandlerautomatik
• V6 (LLT) mit 3564 cm³ Hubraum, 237 kW (323 PS), 390 Newtonmeter Drehmoment
• V8 (L99) mit 6162 cm³ Hubraum, 6-Stufen-Automatikgetriebe, 294 kW (400 PS) und 556 Newtonmeter Drehmoment
• V8 (LS3) mit 6162 cm³ Hubraum, 6-Gang-Schaltgetriebe, 318 kW (432 PS) und 570 Newtonmeter Drehmoment

Beide V8 besitzen eine zentrale Nockenwelle und zwei Ventile pro Zylinder.

• V8 Supercharged mit 6162 cm³ Hubraum, 430 kW (580 PS), ungefähr 800 Newtonmeter Drehmoment

Der Tankinhalt beträgt 72 Liter.

Der Camaro erhält erstmals Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen an allen vier Rädern, sechs Airbags, eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, ESP und Traktionskontrolle. Der L99-V8 verfügt zusätzlich über eine Zylinderabschaltung (genannt Active Fuel Management) zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.

Je nach Motorisierung und Ausstattung beträgt der Grundpreis des Fahrzeugs 22.995 bis 34.180 US-Dollar.

Am 17. Januar 2009 wurde der erste hergestellte Camaro der fünften Generation auf der 2009 Barrett-Jackson Collector Car Auction versteigert Der Meistbietende zahlte 350.000 US-Dollar; das Geld wurde an die gemeinnützige Organisation American Heart Association gespendet.

2012 wurde mit dem ZL1 ein neues Topmodell vorgestellt.

Vertrieb nach Europa

In Deutschland ist das Camaro Coupé kurz nach der US-Markteinführung über freie Importeure zu haben. Der direkte Verkauf ist im November 2011 gestartet.

Für Europa wird eine leicht modifizierte Version des Modelljahres 2012 angeboten. Die Ausstattung basiert auf der SS-Version mit LS3 (318 kW/432 PS) oder LS99 (298 kW/404 PS) V8-Motor mit RS-Paket und weiterer Ausstattung wie Rückfahrkamera mit Anzeige im Innenspiegel, größeren Seitenspiegeln mit integriertem Blinker, neu gestaltete Rückleuchten mit LED-Licht im Design einer Sonnenbrille. Die Plaketten mit SS als Ausstattungsbezeichnung entfallen für das EU-Modell. Das Fahrwerk wurde neu abgestimmt und mit stärkeren Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse ausgestattet. Testberichte in Automobilzeitschriften attestieren dem EU-Camaro ein sehr gutes Sportfahrwerk und ein einzigartiges Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu den Wettbewerbern Porsche 911 S und BMW 650i Coupé: Der Grundpreis - Stand August 2012 - für das Coupé beträgt 39.990,- EUR (41.990,- EUR mit Automatikgetriebe), das Cabrio kostet 44.990,- EUR (46.990,- EUR mit Automatikgetriebe).